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三菱汽车工业株式会社，一家以其革命性的汽车和发动机技术而闻名的制造商，在发动机领域拥有悠久而辉煌的历史。从早期的经济型发动机到当今先进的高性能动力装置，三菱发动机一直是动力和创新的代名词。在这篇全面指南中，我们将深入探索庞大的三菱发动机型号大全，揭开每一款引擎背后的故事和技术成就。

早期三菱发动机（1917-1945）：奠定基础

三菱最早涉足发动机制造可以追溯到1917年。最初，公司专注于制造飞机发动机，为日本不断发展的航空业提供动力。在第二次世界大战期间，三菱生产了强大的航空发动机，例如传奇的Mitsubishi A6M Zero战斗机的Ha-101。这些早期发动机展现了三菱对卓越工程和创新设计的热情，为其未来的发动机开发奠定了坚实的基础。

在战后的岁月里，三菱开始向民用领域扩张。1950年，公司推出了名为Neptune的第一辆汽车发动机。这款直列四缸发动机为三菱早期汽车提供动力，包括500和Colt 1000。这些发动机虽然技术简单，但在经济性和可靠性方面却赢得了声誉。

三菱辉煌时代（1960-1980）：性能与技术突破

20世纪60年代和70年代标志着三菱发动机发展的黄金时期。随着日本汽车工业的蓬勃发展，三菱推出了多款革新性发动机，为汽车性能和技术设定了新的标准。

1. Sirius发动机：

1964年推出的Sirius发动机是三菱发动机历史上一个转折点。这款直列四缸发动机采用独特的交叉气流设计，可实现高效的气缸充气和燃烧。Sirius发动机最初用于高性能的Colt 1500 GT，后来被用于各种三菱车型，包括Lancer和Galant。

2. Hemi发动机：

1969年，三菱推出了一系列具有革命性的半球形燃烧室（Hemi）发动机。这些发动机采用独特的阀门布局，可实现更高的气缸充气和压缩比。Hemi发动机为三菱汽车带来了令人惊叹的功率和扭矩，使其成为赛道和街道上的宠儿。

3. G54B发动机：

1975年的G54B发动机标志着三菱发动机发展的又一重大进步。这款直列四缸发动机采用单顶置凸轮轴（SOHC）设计，功率和效率均有所提高。G54B发动机用于广受欢迎的三菱Lancer和Galant，帮助三菱巩固了其在紧凑型和中型汽车市场的地位。

三菱创新时代（1990-2023）：环保与高效

20世纪90年代以来，三菱专注于开发环保高效的发动机。公司推出了多款先进技术，包括可变气门正时（VVT）、电子燃油喷射（EFI）和涡轮增压器。

1. MIVEC发动机：

1992年，三菱推出了革命性的MIVEC（可变气门升程和正时电子控制）发动机。该系统可根据驾驶条件动态调整气门正时和升程，从而优化发动机性能和燃油效率。MIVEC发动机广泛应用于各种三菱车型，包括Lancer、Outlander和帕杰罗。

2. GDI发动机：

1997年，三菱推出了GDI（汽油直喷）发动机。该系统将燃油直接喷射到气缸内，从而实现更精确的燃油雾化和更有效的燃烧。GDI发动机具有出色的燃油效率和功率，使其成为三菱环保车型的关键技术。

3. DIT发动机：

2006年，三菱推出了DIT（直接汽油喷射涡轮增压）发动机。该系统结合了GDI技术和涡轮增压，可显着提高发动机功率和扭矩，同时保持燃油效率。DIT发动机用于高性能三菱车型，例如Lancer Evolution和帕杰罗 sport。

当今三菱发动机：继续创新

在21世纪，三菱继续其发动机创新的传统。公司推出了多款先进技术，例如直喷涡轮增压、缸内直喷和混合动力技术。

1. 4N1发动机：

2012年推出的4N1发动机是三菱小型车的高效动力选择。这款直列四缸发动机采用缸内直喷和涡轮增压技术，可在出色的燃油经济性的同时提供令人印象深刻的功率和扭矩。4N1发动机用于三菱Mirage和Attrage。

2. DI-D发动机：

2017年，三菱推出了DI-D（直接喷射柴油）发动机。该系统将燃油直接喷射到气缸内，实现更精确的燃油雾化和更有效的燃烧。DI-D发动机具有出色的燃油效率和扭矩，使其成为三菱帕杰罗和L200等SUV和皮卡的理想选择。

3. PHEV发动机：

2013年，三菱推出了其第一款插电式混合动力电动汽车（PHEV），Outlander PHEV。这款车采用了2.0升汽油发动机和两个电动机，可提供强劲的性能和卓越的燃油经济性。PHEV技术使三菱成为混合动力汽车领域的领导者。

结论：三菱发动机的遗产

三菱发动机型号大全是一个技术创新和工程卓越的见证。从早期的航空发动机到当今先进的高性能动力装置，三菱一直是汽车发动机发展的先驱。每一款三菱发动机都是公司对动力、效率和环保的不懈追求的体现。随着三菱继续探索新的技术前沿，我们期待着未来更多令人兴奋的发动机创新。